opet Lubricants

FULLMONO HD 10W

FULLMONO HD 10W

Fullmono HD Series – високоефективні сезонні моторні оливи, розроблені за допомогою якісних базових олив і спеціальних присадок. Оливу за класом в’язкості рекомендується підбирати в залежності від кліматичних умов.

601215803 FULLMONO HD 10W (TNK, 14KG)
601215810 FULLMONO HD 10W (VRL, 205L)


Варіанти фасовки

супутні товари

Технічна підтримка

Моторні оливи
Автомобіль повинен перебувати в положенні «стоп» та знаходитись на рівній поверхні. Моторна олива повинна заливатись гарячою. Необхідно переконатися, що стара олива повністю злита з піддону картера двигуна. Якщо олива зливається шляхом відкручення пробки зливної горловини, переконайтеся, що після заливання нової оливи та після закручення пробки зливної горловини на місце, немає витоку оливи.
0W – показник, що виражає клас в’язкості моторної оливи. Літера «W» походить від слова «winter» (зима). «0» зліва вказує на мінімальну межу температури, при якій моторна олива зберігає свої властивості. Таким чином, кінематична в’язкість моторної оливи 0W при 100 °C становить мінімум 3,8 cST, яка може перекачуватися навіть при температурі -40 °C.
В зв’язку з тим, що синтетичні оливи виробляються с застосуванням передових технологій та проходять складні й комплексні етапи виробництва на відміну від мінеральних олив їхня вартість вища. Це впливає на ціну продукції.
Трансмісійні
оливи
Асоціація автомобільних інженерів (SAE) класифікує автомобільні трансмісійні оливи відповідно до їхніх кінематичних показників в’язкості при 100°C та властивостях прокачування при низьких температурах. Наприклад, автомобільна трансмісійна олива SAE 80W-90 характеризується показником кінематичної в’язкості «90» при 100°C. При збільшенні цієї цифри олива стає більш в’язкою, при зменшенні – навпаки. В той час, коли кінематична в’язкість трансмісійної оливи «90» при 100°C становить 13,50 - 18,50 cST, кінематична в’язкість трансмісійної оливи «140» при 100°C повинна знаходитись у діапазоні від 24,00 до 32,50 cST. Цифра зліва від літери «W» (Winter - зима) визначає ефективність трансмісійної оливи за низьких температур. Температура перекачування трансмісійної оливи «80W» -26 °C, тоді коли температура перекачування трансмісійної оливи «75W» становить -40 °C.
Оливи на основі синтетичних речовин – це оливи, отримані хімічним шляхом. Вони виготовлюються з метою змащування поверхонь, де отримані традиційним шляхом мінеральні оливи є недостатньо ефективними. Оливи на основі синтетичних речовин на відміну від мінеральних забезпечують більший рівень захисту при високих температурах, при низьких температурах формують більш легку текучість та прокачуваність, а під сильним тиском забезпечують більш стабільну міцність плівки та потребують більш тривалого інтервалу заміну в складних умовах роботи.
Це класифікація API, що використовується для автомобільних трансмісійних олив. Це трансмісійна олива з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105 D, що зазвичай використовується в передачах з гіпоїдними конічними зубчастими колесами для важких умов експлуатації, а також містить присадки проти ударних та змінних навантажень під високим тиском. В API GL-5 міститься велика кількість протизадирних присадок, що забезпечує її застосування в важких умовах експлуатації. Якщо не вказано інше, олива зі рівнем API GL-5 не повинна використовуватися в місцях, де рекомендується застосування API GL-4. В зв’язку з тим, що API GL-5 містить велику кількість присадок високого тиску, може виникнути корозія кольорових металів.
Моторні оливи
Метою змащування є: зменшення тертя шляхом роз’єднання двох поверхонь одну від одної; шляхом змащення поверхні забезпечити полегшення руху; забезпечити охолодження; створюючи плівку на поверхні, забезпечити мінімізацію зносу та попередити виникнення корозії.
В’язкість – це міра визначення сили опору переміщення рідких речовин. Її називають текучістю. Завдяки в’язкості між двома поверхнями під тиском утворюється масляна плівка, в результаті чого забезпечується робота деталей системи на тривалий час без зносу.
Для точного розуміння чи моторна олива є зіпсованою, необхідно провести лабораторні дослідження фізичних та хімічних властивостей оливи.
Пластичні мастила
У випадках, коли рідкі масла неможливо використати для змащування, використовуються пластичні мастильні матеріали, особливо для змащування кулькових підшипників.
Їх можна наносити безпосередньо на підшипник за допомогою ручного або повітряного насосу. У системах з централізованим автоматичним змащуванням пластичне мастило заповнюється в центральну камеру, після чого пневматична система автоматично змащує необхідні точки в задані інтервали часу.
Пластичні мастила мають тенденцію до витікання під час зберігання, а кількість оливи, що витікає з пластичних мастильних матеріалів з часом збільшується та може змінюватись в залежності від температури зберігання. Ідеальні умови зберігання пластичних мастильних матеріалів – прохолодне сухе приміщення з температурою повітря не вище 30°C та не нижче 0°C. Пластичні мастила повинні бути захищеними від пилу, бруду, вологи, дощової води та інших джерел забруднення, а також від прямого впливу сонячних променів.