opet Lubricants

opet Lubricants Мастильні матеріали для легкових і легких комерційних автомобілів Моторні оливи

FULLMAX LE 5W-30

FULLMAX LE 5W-30

Fullmax LE 5W-30, синтетична моторна олива, що відповідає найновішим вимогам щодо забезпечення робочих показників сучасних двигунів. Вона спеціально розроблена для бензинових або дизельних двигунів легкових і легких комерційних транспортних засобів, оснащених системами обробки відпрацьованих газів, такими як Дизельний сажовий фільтр (DPF) або Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор (TWC).

601215056 FULLMAX LE 5W-30 (PLS, 1L)
601215063 FULLMAX LE 5W-30 (PLS, 4L)
602104045 FULLMAX LE 5W-30 (VRL, 60L)
601215070 FULLMAX LE 5W-30 (VRL, 205L)


Варіанти фасовки

Технічні характеристики Паспорт безпеки Технічна підтримка

супутні товари

FULLTECH 2312 0W-30 FULLTECH 2312 0W-30
FULLTECH 2010 0W-20 FULLTECH 2010 0W-20
FULLTECH VP 0W-20 FULLTECH VP 0W-20
FULLTECH VB 0W-30 FULLTECH VB 0W-30
FULLTECH 0W-16 FULLTECH 0W-16
FULLTECH 0W-20 FULLTECH 0W-20
FULLTECH 0W-30 FULLTECH 0W-30
FULLTECH 0W-40 FULLTECH 0W-40
FULLTECH LD 5W-40 FULLTECH LD 5W-40
FULLMAX FD 0W-20 FULLMAX FD 0W-20
FULLMAX C3 5W-40 FULLMAX C3 5W-40
FULLMAX TF-DM1 0W-20 FULLMAX TF-DM1 0W-20
FULLTECH 5W-30 FULLTECH 5W-30
FULLTECH 10W-60 FULLTECH 10W-60
FULLMAX 0W-20 FULLMAX 0W-20
FULLMAX 0W-30 FULLMAX 0W-30
FULLMAX TF-B 0W-30 FULLMAX TF-B 0W-30
FULLMAX TF-D 0W-30 FULLMAX TF-D 0W-30
FULLMAX TF-BD 5W-30 FULLMAX TF-BD 5W-30
FULLMAX RN 5W-30 FULLMAX RN 5W-30
FULLMAX 5W-30 FULLMAX 5W-30
FULLMAX 5W-40 FULLMAX 5W-40
FULLMAX LPG 5W-40 FULLMAX LPG 5W-40
FULLMAX 10W-30 FULLMAX 10W-30
FULLMAX 10W-40 FULLMAX 10W-40
FULLMAX LPG 10W-40 FULLMAX LPG 10W-40
FULLMAX DIESEL 10W-40 FULLMAX DIESEL 10W-40
FULLLIFE DPF 5W-30 FULLLIFE DPF 5W-30
FULLLIFE 5W-30 FULLLIFE 5W-30
FULLLIFE LPG 5W-30 FULLLIFE LPG 5W-30
FULLLIFE S 10W-40 FULLLIFE S 10W-40
FULLLIFE 15W-40 FULLLIFE 15W-40
FULLLIFE 20W-50 FULLLIFE 20W-50
FULLLIFE LPG 20W-50 FULLLIFE LPG 20W-50
FULLLIFE XP 20W-50 FULLLIFE XP 20W-50
FULLMASTER 10W-30 FULLMASTER 10W-30

Технічна підтримка

Моторні оливи
Синтетичні оливи у багатьох відношеннях мають кращі властивості у порівнянні з мінеральними. Тривалий термін дії являється однією з них. Як правило, синтетичні оливи забезпечують більший інтервал заміни на відміну від мінеральних. Але інтервали заміни моторної оливи визначаються виробниками транспортних засобів (OEM) після проведення серії випробувань. Дотримання цих діапазонів – найкращий спосіб для забезпечення належної функціональності обладнання.
Автомобіль повинен перебувати в положенні «стоп» та знаходитись на рівній поверхні. Моторна олива повинна заливатись гарячою. Необхідно переконатися, що стара олива повністю злита з піддону картера двигуна. Якщо олива зливається шляхом відкручення пробки зливної горловини, переконайтеся, що після заливання нової оливи та після закручення пробки зливної горловини на місце, немає витоку оливи.
0W – показник, що виражає клас в’язкості моторної оливи. Літера «W» походить від слова «winter» (зима). «0» зліва вказує на мінімальну межу температури, при якій моторна олива зберігає свої властивості. Таким чином, кінематична в’язкість моторної оливи 0W при 100 °C становить мінімум 3,8 cST, яка може перекачуватися навіть при температурі -40 °C.
Трансмісійні
оливи
Асоціація автомобільних інженерів (SAE) класифікує автомобільні трансмісійні оливи відповідно до їхніх кінематичних показників в’язкості при 100°C та властивостях прокачування при низьких температурах. Наприклад, автомобільна трансмісійна олива SAE 80W-90 характеризується показником кінематичної в’язкості «90» при 100°C. При збільшенні цієї цифри олива стає більш в’язкою, при зменшенні – навпаки. В той час, коли кінематична в’язкість трансмісійної оливи «90» при 100°C становить 13,50 - 18,50 cST, кінематична в’язкість трансмісійної оливи «140» при 100°C повинна знаходитись у діапазоні від 24,00 до 32,50 cST. Цифра зліва від літери «W» (Winter - зима) визначає ефективність трансмісійної оливи за низьких температур. Температура перекачування трансмісійної оливи «80W» -26 °C, тоді коли температура перекачування трансмісійної оливи «75W» становить -40 °C.
Оливи на основі синтетичних речовин – це оливи, отримані хімічним шляхом. Вони виготовлюються з метою змащування поверхонь, де отримані традиційним шляхом мінеральні оливи є недостатньо ефективними. Оливи на основі синтетичних речовин на відміну від мінеральних забезпечують більший рівень захисту при високих температурах, при низьких температурах формують більш легку текучість та прокачуваність, а під сильним тиском забезпечують більш стабільну міцність плівки та потребують більш тривалого інтервалу заміну в складних умовах роботи.
Це класифікація API, що використовується для автомобільних трансмісійних олив. Це трансмісійна олива з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105 D, що зазвичай використовується в передачах з гіпоїдними конічними зубчастими колесами для важких умов експлуатації, а також містить присадки проти ударних та змінних навантажень під високим тиском. В API GL-5 міститься велика кількість протизадирних присадок, що забезпечує її застосування в важких умовах експлуатації. Якщо не вказано інше, олива зі рівнем API GL-5 не повинна використовуватися в місцях, де рекомендується застосування API GL-4. В зв’язку з тим, що API GL-5 містить велику кількість присадок високого тиску, може виникнути корозія кольорових металів.
Моторні оливи
Інформація, що знаходиться на упаковці моторної оливи, містить важливі дані щодо її продуктивності. Зазвичай на упаковці повинна містись інформація стосовно п’яти наступних специфікацій: марка, вміст (мінеральний, синтетичний або на основі синтетичних речовин), показник в’язкості (напр. 5W-30, 10W-40), міжнародні специфікації (напр. API CK-4, ACEA C3), специфікація OEM (напр. MB-Approval 228.51, Volvo VDS- 4, VW 504 00/507 00).
Як правило, не рекомендується змішувати оливи різних марок та з різними властивостями. Проте, якщо з будь-яких причин відбулося зменшення кількості оливи та існує необхідність її поповнення, можна додати оливу іншого бренду, але тієї ж в’язкості та класу якості. Після додавання оливи іншої марки, через деякий час рекомендується повністю злити наявну оливу та провести заміну на нову. Гідравлічні гальмівні рідини одного рівня якості можна змішувати незалежно від марки.
Однією із функцій моторної оливи є забезпечення чистоти системи, для якої її було використано. Якісна моторна олива, завдяки мийно-диспергуючій присадці в своєму складі, перешкоджає збільшенню частинок кіптяви, яка утворюється в двигуні та запобігає її відкладенням на металевих елементах двигуна. Саме цьому моторна олива забруднюється і темніє. Тому, якщо моторна олива виглядає забрудненою, це означає, що вона належним чином виконує свої функції.
Пластичні мастила
Їх можна наносити безпосередньо на підшипник за допомогою ручного або повітряного насосу. У системах з централізованим автоматичним змащуванням пластичне мастило заповнюється в центральну камеру, після чого пневматична система автоматично змащує необхідні точки в задані інтервали часу.
Пластичні мастила мають тенденцію до витікання під час зберігання, а кількість оливи, що витікає з пластичних мастильних матеріалів з часом збільшується та може змінюватись в залежності від температури зберігання. Ідеальні умови зберігання пластичних мастильних матеріалів – прохолодне сухе приміщення з температурою повітря не вище 30°C та не нижче 0°C. Пластичні мастила повинні бути захищеними від пилу, бруду, вологи, дощової води та інших джерел забруднення, а також від прямого впливу сонячних променів.
У випадках, коли рідкі масла неможливо використати для змащування, використовуються пластичні мастильні матеріали, особливо для змащування кулькових підшипників.
ВСІ ЗАПИТАННЯ